10月12日，據(jù)搜狐新聞報道，O2O洗車平臺E洗車已經(jīng)關閉了門到門洗車和門到門維修業(yè)務，數(shù)百名員工被解雇或主動離開，張之前擔任Didi首席執(zhí)行官的Jing今年已經(jīng)有5名。本月辭職。 E洗車曾一度自稱是“全國最大的移動互聯(lián)網(wǎng)洗車服務平臺”，作為洗車O2O行業(yè)的先行者，現(xiàn)在也不可避免地崩潰了。

洗車O2O市場一直以來都是各行各業(yè)的樂觀，被稱為汽車售后市場中最有前途的小蛋糕，但到目前為止開發(fā)的洗車O2O汽車幾乎沒有，一半的創(chuàng)業(yè)崩潰。例如，早在7月份，門到門洗車服務平臺“8號車”發(fā)出通知稱，門到門洗車業(yè)務將從7月17日起停止。“車8號”不是唯一關閉的洗車平臺。它與“One Dollar Car Wash”活動有關，該網(wǎng)站已關閉，云洗和洗車也已關閉。

可以看出，洗車O2O行業(yè)真的是“高風險行業(yè)”，在不到一年的時間里，洗車O2O從各方青睞死亡和受傷，市場和資本都冷落面對它，很多人們我相信挨家挨戶洗車肯定會死去，態(tài)度堅定而難以置信。那么E洗車問題背后的真相是什么？洗車O2O有任何前景或困難嗎？這些都是需要探索的問題。

　　首先，E洗車倒閉的原因有哪些?

　　原因之一：盈利模式錯誤，偽需求嚴重

一開始，3月，E洗車宣布完成A輪融資2000萬美元，主要投資是平安創(chuàng)業(yè)投資。最初，E-Car Wash的創(chuàng)始人和高管們一致認為，電動汽車清洗甚至整個洗車O2O行業(yè)的盈利模式必須是：先補貼，然后再獲利。然而，他們沒有想到的是，補貼倦怠的用戶不是真正的用戶，甚至需求也在“優(yōu)惠便宜”的補貼之下。這直接導致洗車用戶進入其他業(yè)務的速度非常低，洗車用戶純粹是為了利用成本，不洗白而且不洗，這種補貼往往是無效的。因此，利潤沒有達到預期，公司的資金很難維持，所以他們不得不崩潰。

　　原因之二：沒有明確的市場定位

根據(jù)調(diào)查，電動洗車在短時間內(nèi)已經(jīng)處于共同的業(yè)務狀態(tài)，目標不夠明確，而且對市場的敏感度不夠強。據(jù)當時負責電子洗車維修業(yè)務的工作人員介紹，維修業(yè)務已經(jīng)開發(fā)了兩個多月，經(jīng)過一個月的運營后才停滯不前。 “第一批被放置在20多個維修店，第二批被放上線，數(shù)量沒有增加。這花了不到一個月的時間。 ”這種隨意的市場定位和業(yè)務處理，自然不能快速進入市場并建立自己的盈利模式，因此這是電子洗車業(yè)崩潰和創(chuàng)業(yè)失敗的重要原因之一。

　　原因之三：管理混亂，員工職責不夠明確

由于之前的電動洗車是由平安集團投資的，該公司的結構還不夠清晰。公司的人際關系也很復雜。電動洗車的大多數(shù)高級和重要職位都是那些從安全方面走出來的人。早在今年5月，E洗車就已經(jīng)裁員，很多人離職，沒有透露具體原因。然而，這可能與電子洗車內(nèi)部管理混亂的原因有很大關系。無法留住人才和老國有企業(yè)擠出外人，這些問題是電子洗車內(nèi)矛盾的具體表現(xiàn)。因此，初創(chuàng)公司必須明確員工的責任和管理理念。

　　然后，洗車O2O行業(yè)為何遲遲難以發(fā)展?

　　第一， 搶占市場到盈利的轉化過程不如人意

許多O2O行業(yè)企業(yè)家或運營商認為，O2O的商業(yè)模式應該是以低價燒錢搶占市場，然后去市場賺錢或創(chuàng)造盈利模式，但這種做法當然會導致失敗。因為，企業(yè)無法在市場上完成華麗的轉型來獲利。一般來說，取消補貼的日期是公司死亡的時間。沒有人喜歡吃甜和苦，O2O消費者也不例外。但到目前為止，沒有一家公司在這個相關的地方找到了可行的商業(yè)模式。

　　第二， 上門洗車的技術壁壘

門到門洗車技術決定了門到門洗車將被消費者拋棄。攜帶工具的便利性是一件小事，主要是因為洗車的方式會破壞車主的油漆，這決定了車主會慢慢放棄這種洗車。現(xiàn)場洗車是一輛微洗車，水很少。他們中的大多數(shù)人使用快速電動三輪車。水的體積小于身體體積的一半，甚至更少。洗車機可以節(jié)省時間并盡可能地清洗。少數(shù)，否則有必要無休止地尋找水源，也就是說，微水洗車不是水，而是摩擦，沙泥不洗，沒有沖洗水源和壓力，所以使用摩擦，這樣不僅會導致洗車標準下降，還會導致油漆損壞。

　　第三，“發(fā)展增值服務”不靠譜

“通過洗車開發(fā)增值服務”作為商業(yè)模式愿景，門到門洗車存在很大的不確定性。由于中國大多數(shù)洗車用戶將洗車視為可選需求，而高額補貼導致的虛假需求無法支持增值服務的盈利模式。即使是具有現(xiàn)場洗車需求的用戶也可能對增值服務不夠敏感，這也導致了開發(fā)模式的不可靠性。因此，洗車O2O產(chǎn)業(yè)難以持續(xù)發(fā)展。

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