面對(duì)迪迪的旅行，優(yōu)步的兩家公司具有較強(qiáng)的融資能力和較高的市場(chǎng)份額，神舟特種車從推出的班車服務(wù)開始，抨擊了高端汽車旅行的需求，并希望通過差異化打開汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

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位于望京望京南路的神舟特種車辦公室，每天約有一，二百人來到登記點(diǎn)提交申請(qǐng)表。其中一些曾經(jīng)是軍事人員，其中一些人使用出租車和卡車接受統(tǒng)一的篩選，面談，書面測(cè)試和司機(jī)培訓(xùn)。培訓(xùn)結(jié)束后，司機(jī)們穿著西裝，領(lǐng)帶，豐田凱美瑞或駕駛北京Q牌照的大眾汽車，為乘客提供統(tǒng)一的汽車服務(wù)。

這與在Uber汽車上遇到一個(gè)有趣的司機(jī)，或者是一輛甚至比出租車便宜的滴水車和特快列車的經(jīng)歷非常不同。

面對(duì)優(yōu)步，攻擊巨頭，以及想要通過各種旅行方式的當(dāng)?shù)爻?jí)公司，中國(guó)特種車市場(chǎng)的三級(jí)神舟專車，想要突破高端車的需求旅行，通過點(diǎn)對(duì)面的方式打開汽車市場(chǎng)。

神舟特種車首先針對(duì)的是上下車市場(chǎng)。由于機(jī)場(chǎng)一般遠(yuǎn)離市區(qū)，往返可帶來大量單筆訂單收入，而上下機(jī)是特殊用途場(chǎng)景中最有價(jià)值的細(xì)分市場(chǎng)。 2015年初，神舟特種車應(yīng)用程序內(nèi)置了上下機(jī)。 8月初，神舟特種車輛在中國(guó)60個(gè)城市開展免費(fèi)穿梭活動(dòng)。 8月28日，神舟特種車再次為機(jī)場(chǎng)推出了一張千元的優(yōu)惠券。

“上下機(jī)是神舟的競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品。 ”的神舟特種車輛高級(jí)副總裁張亮告訴接口消息，一方面，預(yù)約不是即時(shí)手機(jī)的位置匹配，而是一個(gè)特定耗時(shí)的汽車需求。這將在一定時(shí)間之前對(duì)行程產(chǎn)生影響，整個(gè)團(tuán)隊(duì)的管理能力將更加嚴(yán)格。另一方面，接送通常會(huì)遇到航班遲到的情況。此時(shí)，系統(tǒng)需要及時(shí)通知駕駛員，以確保駕駛員在航班延遲時(shí)仍能按時(shí)接收乘客，這對(duì)于運(yùn)營(yíng)管理及時(shí)通知系統(tǒng)來說也是非常高的。

這與Uber和Didi的旅行策略截然不同。目前，優(yōu)步只能提供實(shí)時(shí)的汽車服務(wù)，而滴水車可以預(yù)約，但是班車沒有直接預(yù)訂服務(wù)。有業(yè)內(nèi)人士對(duì)接口新聞發(fā)表評(píng)論稱，該班車也是優(yōu)步和迪迪旅行司機(jī)不愿意做的事情。

由于特殊車輛的新規(guī)定尚未出臺(tái)，特種車平臺(tái)的監(jiān)管仍處于灰色地帶。機(jī)場(chǎng)和火車站是執(zhí)法機(jī)構(gòu)調(diào)查和處理特種車輛私家車的最常見場(chǎng)合。神舟特種車也已經(jīng)過調(diào)查，但由于這些車輛都是第三方租賃車輛，官方驗(yàn)收水平相對(duì)較高，而且調(diào)查的車輛數(shù)量也很少。

除了差異化競(jìng)爭(zhēng)，更重要的是，機(jī)場(chǎng)市場(chǎng)所針對(duì)的商務(wù)旅客與神舟的目標(biāo)客戶高度匹配。商務(wù)旅行者通常具有較高的消費(fèi)能力，并且可以在出差時(shí)報(bào)銷交通費(fèi)用。他們對(duì)乘坐體驗(yàn)，服務(wù)質(zhì)量，安全性和可靠性有更高的要求，他們?cè)敢庵Ц陡邇r(jià)。

神舟特種車想要爭(zhēng)奪食品，這是包括商務(wù)旅客在內(nèi)的高收入消費(fèi)者的蛋糕。根據(jù)易觀智庫今年8月發(fā)布的報(bào)告，神舟特種車的用戶收入最高，61％的用戶收入在5000元以上，分別是滴滴旅行和優(yōu)步的32％和51％。這些成熟的消費(fèi)者對(duì)價(jià)格不太敏感，更注重消費(fèi)者體驗(yàn)。與Didi的旅行和優(yōu)步相比，他們可以為中國(guó)的汽車專用汽車衡帶來盡可能多的利潤(rùn)。

截至6月30日，神舟租車向神舟租賃的長(zhǎng)期租車數(shù)量約為16,000輛。截至9月5日，滴滴旅行的私家車司機(jī)人數(shù)已達(dá)到704萬人。截至5月，優(yōu)步在北京，廣州，成都和杭州注冊(cè)了66萬輛汽車，活躍數(shù)量約為22萬輛。

神舟汽車之所以可以與Di相媲美，優(yōu)步是因?yàn)樵摴静捎肂2C車型擴(kuò)充，而不是仍然在合法紅線上的私家車進(jìn)入模式。神舟租車公司董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官陸正耀在接受媒體采訪時(shí)表示，“我這個(gè)時(shí)代的人一般不會(huì)挑戰(zhàn)政府。 ”的

陸正耀于2007年在中國(guó)成立汽車租賃公司。獲得駕照，買車和租車需要7年時(shí)間，最終使中國(guó)汽車租賃公司成為中國(guó)最大的汽車租賃公司。今年1月，神舟租車宣布與UCAR Technology合作，共同推出“神舟特種車”品牌進(jìn)入特種車市場(chǎng)。

神舟專車首先從中國(guó)租車等第三方租車公司租用專業(yè)車輛，并在車輛上安裝GPS定位系統(tǒng)和OBD車載診斷系統(tǒng)，為車輛提供安全保障。然后，通過勞務(wù)派遣，司機(jī)由第三方司機(jī)服務(wù)公司雇用。神舟特種車每月為這些全職司機(jī)提供六七千元的固定工資，五個(gè)保險(xiǎn)和一個(gè)金，加班費(fèi)，商業(yè)傭金等。獎(jiǎng)金福利。

神舟專車給用戶的感覺是：統(tǒng)一型號(hào)，車上配有WiFi，電源，紙巾。穿西裝打領(lǐng)帶的司機(jī)，為駕駛車門和積極的問候提供標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)。

這款B2C車型成本高，而且它也使得神舟特種車的擴(kuò)展速度難以與大規(guī)模使用私家車進(jìn)入特步滴水的優(yōu)步相匹配。

在當(dāng)前的政策環(huán)境下，該模型具有一定的安全保障。在新的汽車法規(guī)的情況下，私人汽車進(jìn)入私人汽車平臺(tái)的處理仍然不清楚，并且具有高風(fēng)險(xiǎn)抵抗力。

陸正耀還在接受媒體采訪時(shí)表示，神舟特種車不是成本最低的結(jié)構(gòu)，而是成本結(jié)構(gòu)和客戶體驗(yàn)的最佳組合。神舟模型可以更輕松地管理車輛的規(guī)模。購買車輛的成本將低于購買私家車的成本。如果建立了駕駛員的專業(yè)管理和激勵(lì)機(jī)制，它也將有助于改善用戶體驗(yàn)和粘性。

除了上下機(jī)，神舟特種車還將注意力轉(zhuǎn)向大型會(huì)議，大型活動(dòng)等場(chǎng)合。老年人，兒童，孕婦和其他有特殊需要的人也是需要考慮的問題。兒童需要更安全和專業(yè)的汽車服務(wù)，如輔導(dǎo)班，加班婦女和孕婦做體檢。

神舟特種車業(yè)務(wù)的推出為中國(guó)的汽車租賃帶來了大量鎖定的長(zhǎng)期租金收入。與此同時(shí)，汽車業(yè)務(wù)和短期租賃汽車租賃業(yè)務(wù)形成協(xié)同效應(yīng)，為中國(guó)租車帶來額外的車牌資源，更高的車隊(duì)效率，運(yùn)營(yíng)杠桿和利潤(rùn)改善空間。花旗集團(tuán)（Citigroup）和摩根大通（JPMorgan Chase）等投資銀行已向中國(guó)出租汽車租賃“購買”>

9月17日，神舟特種車完成了5.5億美元的B輪融資，估值為35.5億美元。 7月1日，神舟租車公司與聯(lián)想控股和美國(guó)華平投資集團(tuán)對(duì)神舟特種車的2.5億美元戰(zhàn)略投資聯(lián)手。神舟特種車的價(jià)值為12.5億美元。這意味著神舟汽車在兩個(gè)半月內(nèi)獲得了8億美元的融資，估值增加了近三倍。

中金公司此前預(yù)測(cè)，中國(guó)潛在的汽車市場(chǎng)將達(dá)到4205億元。這個(gè)蛋糕非常大。不同比賽的中國(guó)賽車能分多少錢？

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