汽車的延誤不能“轉(zhuǎn)為正面”，而不僅僅是缺乏運(yùn)營資格。根據(jù)北京商報(bào)的調(diào)查，除了保險(xiǎn)金外，特殊平臺(tái)上的稅費(fèi)支付也各不相同。一些消費(fèi)者向北京商報(bào)報(bào)道，優(yōu)步中國的優(yōu)步產(chǎn)品無法開具發(fā)票。優(yōu)步正式回復(fù)說，優(yōu)步是一種非營利性產(chǎn)品，目前無法開具發(fā)票。但在律師看來，從法律角度來看，優(yōu)步中國的上述言論是站不住腳的。

　　無發(fā)票上馬

優(yōu)步中國的動(dòng)態(tài)價(jià)格調(diào)整辯論尚未消退，并且沒有發(fā)票受到太多關(guān)注。消費(fèi)者李最近向“北京商報(bào)”透露，他是優(yōu)步的老用戶，但每當(dāng)他拿到優(yōu)步的優(yōu)步產(chǎn)品時(shí)，他都會(huì)要求司機(jī)或優(yōu)步平臺(tái)開具發(fā)票。答案是“沒有發(fā)票”。

據(jù)“北京商報(bào)”記者了解，優(yōu)步于2013年8月宣布在中國進(jìn)行正式試運(yùn)營，隨后推出人民優(yōu)步，首選汽車，七座商用車和高級(jí)轎車。另一位消費(fèi)者陳先生表示，雖然優(yōu)步中國的其他產(chǎn)品聲稱有發(fā)票，但結(jié)算過程很復(fù)雜，不僅要填寫復(fù)雜且相關(guān)的身份信息，還要等待長官方回復(fù)，“你一直在等待一個(gè)月“綽綽有余，我沒有收到優(yōu)步中國發(fā)出的發(fā)票。

除了優(yōu)步中國，滴水，易用，神舟特種車等平臺(tái)都可以開發(fā)票，以神舟專車為例，該平臺(tái)上有應(yīng)用發(fā)票申請，用戶需要填寫發(fā)票金額，發(fā)票標(biāo)題，收據(jù)人員信息和聯(lián)系方式，發(fā)票可在5個(gè)工作日內(nèi)收到。

　　沒發(fā)票因非盈利

針對優(yōu)步的一些產(chǎn)品未開具發(fā)票的事實(shí)，北京商報(bào)記者采訪了優(yōu)步的官方客戶服務(wù)。該人士表示，優(yōu)步可以讓乘客方便地打電話給汽車，也可以幫助司機(jī)分擔(dān)汽車維修費(fèi)用。這是一個(gè)無法發(fā)行的非營利拼車產(chǎn)品。發(fā)票。北京商報(bào)記者隨后就上述問題聯(lián)系了優(yōu)步中國媒體聯(lián)絡(luò)，但截至發(fā)布之日未收到回復(fù)。

如果您沒有盈利，您不需要開具發(fā)票的論點(diǎn)顯然不正確。 12366稅務(wù)服務(wù)熱線工作人員告訴“北京商報(bào)”，根據(jù)國家稅務(wù)部門的有關(guān)規(guī)定，即使上述專車平臺(tái)無利可圖，也應(yīng)當(dāng)向消費(fèi)者發(fā)出相關(guān)發(fā)票。 “汽車司機(jī)使用上述平臺(tái)從事商業(yè)服務(wù)活動(dòng)。此類業(yè)務(wù)應(yīng)在征收營業(yè)稅之前，但改革后應(yīng)增加增值稅，并根據(jù)信息技術(shù)服務(wù)發(fā)放發(fā)票和納稅。 ”的

幾位行業(yè)律師的聲明還驗(yàn)證了12366稅務(wù)服務(wù)熱線工作人員。中國互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會(huì)信用評(píng)估中心知名IT和知識(shí)產(chǎn)權(quán)律師兼法律顧問趙湛表示，即使私募平臺(tái)無利可圖，也應(yīng)開具發(fā)票。沒有開發(fā)票的上述平臺(tái)的操作是非法的。

然而，一些業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，中國人普遍認(rèn)為開發(fā)票是收入，沒有發(fā)票不賺錢。特殊的汽車平臺(tái)也可以在沒有發(fā)票的情況下納稅。在這方面，趙職業(yè)說，在沒有發(fā)票的情況下確實(shí)存在應(yīng)稅情況，但這是在批準(zhǔn)的稅收范圍內(nèi)。以稅務(wù)部門為例，對煙草和酒精等商家征稅。主管稅務(wù)單位將按月或按季度收取核定稅額。雖然發(fā)票不是同時(shí)發(fā)出的，但上述交易商已經(jīng)繳納了相關(guān)稅費(fèi)，但汽車平臺(tái)不在上述情況。北京大學(xué)金融與稅務(wù)研究中心主任劉建文表示，如果經(jīng)營公司沒有發(fā)票，稅務(wù)部門就不會(huì)知道公司的業(yè)務(wù)量，導(dǎo)致稅收收入不準(zhǔn)確，這將使公司失效。逃稅漏洞。

　　省錢推廣市場?

優(yōu)步中國正在融資數(shù)十億美元并且其估值已達(dá)數(shù)百億美元，可能不會(huì)被開具發(fā)票或與私人汽車行業(yè)的現(xiàn)狀相關(guān)。劉建文認(rèn)為，沒有合法經(jīng)營資格是上述私家車平臺(tái)不發(fā)票的原因之一。劉建文說，中國的運(yùn)輸服務(wù)準(zhǔn)入系統(tǒng)需要得到有關(guān)部門的批準(zhǔn)才能正式運(yùn)營。大多數(shù)特殊車輛平臺(tái)尚未具備合法的操作資格。 “如果沒有商業(yè)資格，那么經(jīng)營是違法的。發(fā)出正式發(fā)票是不現(xiàn)實(shí)的。 ”的雖然私人汽車平臺(tái)沒有運(yùn)輸服務(wù)資格，但與優(yōu)步中國相比，滴滴，易用，神舟特種車等平臺(tái)根據(jù)企業(yè)的業(yè)務(wù)范圍開具發(fā)票。這輛車很容易在北京注冊。該公司是北京一道旅行社有限公司，用戶的發(fā)票是旅行服務(wù)費(fèi)。

除了缺乏運(yùn)營資格外，減少稅收還可以為公司節(jié)省大量資金。據(jù)“北京商報(bào)”記者了解，特別發(fā)票包括滴水和易用，主要是勞務(wù)，服務(wù)，旅游等。特殊平臺(tái)的上述稅率僅為5％-6％，正式有一個(gè)支付11％的出租車的稅率差異很大。趙職業(yè)說，即使繳納稅款，較低的稅率也會(huì)讓汽車平臺(tái)“節(jié)省”很多。劉建文認(rèn)為，目前私人汽車平臺(tái)的稅收模式對正規(guī)出租車行業(yè)不公平。

　　入華后風(fēng)波不斷

優(yōu)步已進(jìn)入國際市場，尚未有機(jī)會(huì)與百度簽署面對中國市場的戰(zhàn)略合作。根據(jù)滴滴的創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官的說法，程偉公開透露，在滴滴迅速合并后，優(yōu)步已經(jīng)與迪迪談判，要么接受優(yōu)步的投資40％，要么被優(yōu)步擊敗。但那時(shí)，迪迪很快就拒絕了優(yōu)步的編輯。幾乎在成偉發(fā)表講話時(shí)，有傳言稱優(yōu)步中國即將完成約10億美元的新一輪融資，包括投資者的資本與和平。但是，上述投資機(jī)構(gòu)傳聞他們沒有投資優(yōu)步中國，而是投資了競爭對手。這一集也使得優(yōu)步中國對迪迪的收購很快引起了人們的興趣。

優(yōu)步進(jìn)入中國后，風(fēng)暴仍在繼續(xù)。該報(bào)此前曾報(bào)道，已在中國待了一年多的優(yōu)步平臺(tái)一直受到司機(jī)的困擾。隨著補(bǔ)貼的減少，大量司機(jī)改變了工作崗位;許多仍然堅(jiān)持下去的司機(jī)試圖通過優(yōu)步的動(dòng)態(tài)價(jià)格調(diào)整賺大錢，這給優(yōu)步在中國的前景增添了許多不確定因素。

北京商報(bào)記者李偉孫義祥

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